運(yùn)價(jià)備案迎來(lái)“升級(jí)版”

2013-11-01 16:39:09 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

實(shí)施近4年的國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案即將迎來(lái)“升級(jí)版”。10月30日，在上海召開的國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)精細(xì)化備案宣貫動(dòng)員會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星表示，新的備案模式將取消幅度備案，采取運(yùn)價(jià)精細(xì)化備案模式，這不僅提高了備案數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有效性，還將為航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造有利的發(fā)展環(huán)境。

據(jù)悉，國(guó)際集裝箱班輪企業(yè)將從11月15日開始實(shí)施運(yùn)價(jià)精細(xì)化備案，過渡期3個(gè)月，于2014年2月15日起正式實(shí)施。

金融危機(jī)“催生”備案機(jī)制

事實(shí)上，運(yùn)價(jià)備案制度誕生在2009年金融危機(jī)直接“沖擊”航運(yùn)業(yè)的背景下。為積極應(yīng)對(duì)班輪運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣而引發(fā)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和不規(guī)范操作等現(xiàn)象，維護(hù)我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和承托雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益，在我國(guó)較為開放的海運(yùn)市場(chǎng)總體框架和行政審批權(quán)逐步取消的外部環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門適時(shí)介入，推出了國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案制度。

全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)價(jià)備案制度自2009年正式實(shí)施，得到了業(yè)界與國(guó)際社會(huì)的普遍認(rèn)可，4年來(lái)，其市場(chǎng)監(jiān)管功能逐步體現(xiàn)，保障了廣大航運(yùn)企業(yè)公平、良好的發(fā)展環(huán)境。備案領(lǐng)域已逐步從國(guó)際集裝箱班輪拓展到無(wú)船承運(yùn)人、臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱班輪，“升級(jí)版”的備案制度還將包括國(guó)內(nèi)水路集裝箱班輪等業(yè)務(wù)。

企業(yè)擁護(hù)公平市場(chǎng)

中遠(yuǎn)集運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其每月備案數(shù)量超過10萬(wàn)條，為對(duì)接“升級(jí)版”備案制度，公司已引進(jìn)了新系統(tǒng)。作為運(yùn)價(jià)備案系統(tǒng)的忠實(shí)擁護(hù)者，馬士基中國(guó)航運(yùn)有限公司首席財(cái)務(wù)官Hollund Kristian Bai表示，健康有序的航運(yùn)班輪市場(chǎng)需要全行業(yè)的共同維護(hù)。

統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年10月1日，具有交通運(yùn)輸部國(guó)際班輪經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的117家企業(yè)全部履行備案義務(wù)，國(guó)際集裝箱班輪備案累計(jì)受理生效公布運(yùn)價(jià)242萬(wàn)條，累計(jì)受理生效協(xié)議運(yùn)價(jià)2663萬(wàn)條；具有交通運(yùn)輸部無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)共有4526家，已備案3318家，累計(jì)接受公布運(yùn)價(jià)248萬(wàn)條；而24家具(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))有資質(zhì)的班輪企業(yè)經(jīng)營(yíng)海峽兩岸集裝箱班輪業(yè)務(wù)，生效協(xié)議運(yùn)價(jià)近24萬(wàn)條。

企業(yè)對(duì)于即將實(shí)施的國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)精細(xì)化備案制度的擁護(hù)，也表明一個(gè)公平有序的航運(yùn)市場(chǎng)才能讓企業(yè)健康盈利。

探索備案信息再利用

作為交通運(yùn)輸部唯一指定的國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)精細(xì)化備案制定受理機(jī)構(gòu)，上海航交所承諾，將當(dāng)好政府與企業(yè)間的“橋梁”，進(jìn)一步完善備案服務(wù)，為企業(yè)提供高效暢通的服務(wù)，還將進(jìn)一步加強(qiáng)保密環(huán)節(jié)，讓企業(yè)能放心地備案商業(yè)數(shù)據(jù)。相關(guān)人士還透露，在信息統(tǒng)計(jì)匯總的基礎(chǔ)上，將探索信息的再利用。

宋德星表示，將“升級(jí)版”國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案制定受理機(jī)構(gòu)放在上海，一方面是因?yàn)樯虾８奂b箱貿(mào)易量全球第一，但也是希望能進(jìn)一步對(duì)接上海自貿(mào)區(qū)。

近年來(lái)，上海航交所已連續(xù)發(fā)布了“中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）”、“中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBFI）”、“上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）”、“中國(guó)沿海每日煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）”等多種運(yùn)價(jià)指數(shù)，以及以SCFI和CBCFI指數(shù)為結(jié)算標(biāo)的、類似期貨交易的航運(yùn)金融衍生品。其中，CCFI更與國(guó)際上“波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)”一起被譽(yù)為世界兩大海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)，成為聯(lián)合國(guó)文件引用的可靠數(shù)據(jù)。

雖然沒有明確說(shuō)明下一步如何利用國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)精細(xì)化備案信息，但這一表態(tài)足以引起業(yè)界關(guān)注。

標(biāo)簽：運(yùn)價(jià)備案

將國(guó)際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁(yè) 將國(guó)際船舶網(wǎng)加入收藏